благополучно система на ремаркето всъщност обхваща благополучно , топката и съединителя . В tagalong ремарке , топката често е прикован към надежден парче метал , който се плъзга в ръкав , който е заварен към рамката на влекача . Съединителят се намира върху езика на ремаркето .
В двойно коляно , топката е прикован в леглото на влекача в предната част на задната ос . Съединителят се простира надолу от врата на ремаркето и е подкрепена от метални ъглови планки от двете страни . Наем Tagalong
Tagalong ремаркета се препоръчва само за малки и средни ремаркета , обикновено два или три коня капацитет. Малкият им размер е най-голямото предимство , осигурявайки лекота на теглене , особено в тесни пространства . Само tagalong ремаркета използват слайд - в сачмени спънки , които могат да имат регулируеми сферични опори . Това осигурява гъвкавост , която позволява на потребителя да тегли различни ремаркета .
Безопасност се превръща в проблем за tagalongs като тегло и увеличаване на натоварването . Използването на разпределение на теглото барове може да помогне за увеличаване на натоварването и е възможно да доведе до ремаркето да дръпне повече като лебедова шия , но само донякъде . Sway може да бъде проблем с tagalongs , особено с ветрове или поради метеорологични или преминаващите камиони. Продажба и Наем Goosenecks
GOOSENECK ремаркета са задължителни за теглене на повече от три коне . A двойно коляно благополучно разпределя теглото на ремаркето еднакво над влекача и осите на ремаркето , като предоставя по-меко возене за конете и повече стабилност за водача.
Goosenecks се използват за тежки товари от търговски шофьори на камиони . Заради теглото и факта, че един кон ремарке натоварване е " активна" със способността да се движите по време на транспорт , предимство накрайника расте благодарение на разпределението на теглото .
Размерът на двойно коляно също може да бъде недостатък. Очевидно е, че самата накрайника създава повече устойчивост на вятър от tagalong , която дърпа зад влекача. Ето защо, goosenecks може да струва на икономиката на водача на гориво и да са пречка в неблагоприятни метеорологични условия.