Структурата на крилото се отнася до подреждането и организацията на компонентите, които образуват крилото на самолет, птица, насекоми или друго летящо същество. Състои се от различни елементи, които работят заедно за генериране на повдигане, контрол на полета и осигуряване на структурна стабилност.
Компоненти:
1. Wing Spar: SPAR е основният натоварващ елемент на крилото. Той е силен, обикновено кухи лъч, често изработен от леки материали като алуминиеви сплави или въглеродни влакна. SPAR преминава през дължината на крилото, свързвайки корена на крилото (където крилото се прикрепя към фюзелажа) към крилото. Той носи по -голямата част от теглото и аеродинамичните сили, действащи на крилото.
2. ребра на крилото: Ребрата са леки конструкции, които осигуряват форма и опора на повърхността на крилото. Обикновено са изработени от тънки метални листове или композитни материали. Ребрата са прикрепени към спара перпендикулярно, образувайки формата на крилото на крилото. Те помагат равномерно да разпределят въздушното натоварване през крилото.
3. Крила кожа: Кожата на крилото е тънка, аеродинамична повърхност, която покрива горната и долната повърхност на крилото. Обикновено е изработен от тънки метални листове или композитни материали. Кожата на крилото е отговорна за създаването на гладък въздушен поток над крилото и допринася за цялостната способност за генериране на повдигане на крилото.
4. Водещ ръб: Водещият ръб е най -важната част на крилото, която се среща първо с въздуха, докато самолетът се движи напред. Обикновено се подсилва, за да издържа на въздействието на въздушния поток и външните елементи.
5. заден ръб: Задният ръб е най -задната част на крилото, където въздушният поток напуска крилото. Той е проектиран да минимизира влаченето и поддържането на ефективен въздушен поток.
6. ailerons: Елероните са контролни повърхности, разположени на задния ръб на крилото, обикновено близо до крилата. Те дават възможност за управление на ролката на самолета, като се отклоняват различно, причинявайки дисбаланс в повдигане отдясно и леви крила.
7. Клапи: Клапите са подвижни повърхности, разположени на задния ръб на крилото, предимно близо до фюзелажа. Те се използват за увеличаване на повдигането и влачене по време на излитане, кацане и полет с ниска скорост чрез отклоняване надолу.
8. Слатс: Летвите са подвижни устройства, разположени на водещия ръб на крилото. Те се използват за подобряване на повдигането по време на излитане и кацане под висок ъгъл на атака чрез разширяване и увеличаване на кривината на крилото.
функция:
Основната функция на структурата на крилото е да генерира повдигане, което е силата, която се противопоставя на гравитацията и поддържа самолет във въздуха. Докато самолетът се движи напред, въздухът тече над и под повърхностите на крилото. Поради формата на крилото (неговия камбар), въздушният поток над крилото пътува по -бързо от въздушния поток отдолу. Тази разлика в скоростта създава разлика в налягането, което води до нетна сила нагоре, известна като повдигане.
В допълнение към генерирането на повдигане, структурата на крилото осигурява също така структурна поддръжка, позволява контрол на полета чрез контролни повърхности (алерони, клапи и др.), И разполага с различни системи, като резервоари за гориво, окабеляване и хидравлични линии, във вътрешността на крилото.
Като цяло структурата на крилото е критичен компонент на всяко летящо същество или самолети, което позволява полет, маневреност и стабилност чрез щателно проектираните си аеродинамични характеристики и инженерни принципи.